Меняем масло в гидроузле, ролики, манжеты и РВД, настраиваем перепускной клапан по манометру. Ручные, с электроподъёмом и самоходные штабелёры Xilin, Noblelift, Rocla, Pramac, Jungheinrich, Tisel, Oxlift.
Цены за работу без запчастей. Итог зависит от марки, доступности ремкомплекта и того, едем ли мы на склад или штабелёр приезжает на базу.
Масло считаем по факту: в ручной штабелёр уходит около 0,5–1 л, в гидростанцию самоходного — до 5 л.
Полиамидный ролик примерно вдвое дешевле полиуретанового, но на бетоне с выбоинами он стучит и трескается. На неровный пол ставим обрезиненные.
Трещину в зоне каретки не завариваем: такой штабелёр выводится из эксплуатации по акту.
Тяговую батарею восстанавливаем, если ёмкость реально вернуть не ниже 80 %. Ниже — честнее менять.
Уровень масла в бачке, пятна под гидроузлом, посторонний свист перепускного клапана, люфт роликов. Груз при перевозке — не выше 30 см от пола.
Ход задвижки и возвратная пружина электромагнитного клапана, срабатывание перепускного, затяжка штуцеров, трещины на рукавах высокого давления.
Заводское масло выносит стружку приработки. Дальше меняем раз в 6 месяцев, на лёгкой нагрузке — до 12, у самоходных — по 1000–1200 моточасов.
Чистка маслобака и сетчатого фильтра, замер давления перепускного клапана, осмотр шестерён насоса, вытяжка цепи мачты.
Плановая замена гидрошлангов у электроштабелёров, запись в журнал ТО и дата следующего визита бригады Slon15.cc.
Половина заявок на ремонт гидравлического штабелёра закрывается без запчастей: воздух в гидроузле, мало масла или залипший клапан опускания. Прежде чем платить за выезд, пройдите короткий список ниже — это делается без инструмента и без разборки.
Если после прокачки и доливки вилы с грузом садятся хотя бы на сантиметр за минуту — дальше не работаем. Штабелёр с просадкой под поддоном на высоте 1,6–3 м роняет груз на ноги оператору. Разборка клапана и регулировка давления без манометра превращают мелкий ремонт в замену гидроузла.
Загнутая опорная лапа, вытянутая цепь или трещина на мачте — тоже стоп: это не чинится на месте силами склада.
Если капитальный ремонт выходит больше половины цены нового штабелёра, мастер Slon15 пишет это прямо в акте дефектовки с раскладкой по узлам. Для ручных моделей за 25–40 тыс. ₽ граница наступает быстро: гидроузел в сборе плюс рихтовка лап уже близки к ней.
Первую замену — через месяц работы нового штабелёра, дальше раз в 6 месяцев. При лёгкой нагрузке допустимо растянуть до 12 месяцев, при пыльном складе и работе на пределе грузоподъёмности — не растягивать.
В отапливаемом складе от +5 до +40 °C — HLP 32 или ВМГЗ, в неотапливаемом и в холодильной камере — всесезонное HVLP или ВМГЗ зимней вязкости. Марку сверяем с паспортом модели.
Нет. Давление перепускного клапана выставляется на заводе, часть производителей прямо запрещает регулировку пользователем. Мастер Slon15cc настраивает его по манометру и паспортному значению, иначе штабелёр начнёт поднимать груз сверх номинала.
Акт выполненных работ, запись в журнале ТО с датой и следующей точкой обслуживания, при диагностике — акт дефектовки с заключением о пригодности к эксплуатации. Документы с закрывающими для безналичной оплаты.
Если капитальный ремонт выходит дороже половины цены нового штабелёра, мы пишем это в акте дефектовки и советуем замену. Не восстанавливаем мачту с трещиной сварного шва в зоне каретки.
Выезд в пределах города — 2 500 ₽ за визит независимо от числа единиц. От пяти штабелёров за визит скидка 10 % на работы, выезд включается в смету.